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旋挖钻机学徒教育,分析旋挖钻倾缸及加压油缸泄压问题

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旋挖钻机学徒教育,分析旋挖钻倾缸及加压油缸泄压问题
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旋挖钻机学徒教育,分析旋挖钻倾缸及加压油缸泄压问题

针对旋挖钻比较常用的倾缸及加压油缸泄压问题进行观察论述。

一.故障问题

钻桅偏斜,动力头下滑,油缸锁不住。

二.原因分析:

油缸泄压一般有两个别问题

1、平衡阀内泄;

2、油缸内泄;

3、油缸外露。

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三.排查方法:

1、观察油缸实际泄压状况,用记号笔标记油缸活塞杆位置,记录活塞杆单位时间差异间距(参考标准:10小时泄露量超过5mm);标记倾缸时,使桅杆接近水平状态;标记加压油缸时,可标记动力头位置,也可以声音,如加压油缸泄压,通常看到动力头下降的“咔咔”声响。

2、检查油缸外露:油缸往复运转五次以上,观察活塞杆上或许有油膜。进行油缸回缩憋压,观察油缸导向套位置或许有油渗出。(参考标准,完全看不到油迹。)

3、检查平衡阀,将联接平衡阀的油压油管全部拆除,如平衡阀油口不停地滴油,则表明平衡阀内泄。(参考标准:一分钟小于10滴)也可以将以上倾缸平衡阀油管都拆除,进行对比,更容易发现原因

4、如平衡阀泄油情况较好,则必须监测是否为油缸内泄。将油缸回缩极限位置,拆除油缸大腔液压管路(靠近大腔侧),继续回缩油缸,记录油管出油状态(参考标准:1ml/min,约15-20滴油)。

注意事项:

测试平衡阀或油缸泄油时,记录稳定情况,前十秒元件有残油,不计。如需更换平衡阀,先确保油缸无力,结构件处于安全位置,避免油缸失控。拆卸平衡阀前先拆阀座上的钢堵泄压。


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