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深圳旋挖钻机机手培训机构排名,旋挖钻机发动机转速

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发动机转速

  旋挖钻机为全铰接系统,发动机输出的扭矩为机械能,通过驱动液压泵转化成液压能。

  控制发动机转速-改变主泵流量-动力头转速变化。简单地讲,控制发动机转速即控制动力头转速。有人产生问题:直径控制先导手柄不就行了?首先手柄为无极变速控制,开度不易精确调节;其次油耗降低,有噪声。(注:发动机转速不能改变动力头扭矩,不要以为拉高发动机转速,钻进能力强,那是因为动力头流量降低,即转速增加,感觉有劲了!)

不同岩土需要不同的动力头转速来迎合钻进工况,并不是一味地高转速输出钻进。决定发动机转速的有下列几因素:振动、负载、效率、油耗、噪音。

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1、高档位:钻进细粒土黏土层、亚砂土时负载轻,钻进平稳,发动机即可高转速输出(油门档位8~10挡),以提高钻进能力;粗粒土砂层负载增大,钻进平稳无振荡,因此持续高转速输出增加施工质量

2、中高档位:粗粒土的砂砾层,钻进产生较轻振动,适当降低油门档位(6~8挡)。

3、中档位:强风化负载增高且不光滑,钻进不稳定,发动机中转速(4~6挡)。

4、低档位:巨粒土的砂砾层及漂石层振动剧烈,可能会产生憋钻、折齿、偏孔问题,保护组件及成孔质量,建议低转速输出(1~3挡)。

5、综合档位:由于岩石特征种类不同(各种粒状、片状、块状构造),结合钻进振动、负载状况,油门档位在低档位~中档位~中高档位区间不断调整。另外,除了钻进工况,提钻、下钻、回转、倒渣、关底门等按照工况适当调节发动机怠速转速。


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