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广东大型旋挖钻机培训,旋挖钻机电机臂架车的薄弱故障点

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广东大型旋挖钻机培训,旋挖钻机电机臂架车的薄弱故障点
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广东大型旋挖钻机培训,旋挖钻机电机臂架车的薄弱故障点

 动臂支撑卡车或者旋挖钻机是常用的,但是按照状况明显程度,所有者会选定立即修理或延迟修理。但是,有一个前提,旋挖钻机的其它动作都是正常的,手头的工作真的很紧张,不能推迟!今天,剪切工程师用这个故障详细介绍了故障排除的全过程。

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  故障现象:


  当旋挖钻机动臂下降时,它不能支撑卡车,在明显情况下仍然不能支撑卡车。而旋挖钻机的其它动作是正常的。


  原因分析


  许多人认为繁荣支撑不了车辆。如果按照下述故障问题其它动作正常,那么我们可以先排除:


  1:发动机功率不足。


  2.液压泵的压力流量没有问题。


  3:动臂油缸没有问题。


  当然,当我们在现场检查和排除故障时,我们一定先检查以上几点,如发动机几乎操作液压泵压力检查等。当没有其他故障点且任何动作正常时,剩下的唯有动臂下降系统的油路。


  要排除此故障点,我们bixu首先清楚动臂下降时合流油路的设计方法。每个产品的旋挖钻机可能以不同的方法设计不同的油路,但他们特点一般同样的。


  原理分析:


  以日立zx200-3为例;日立动臂下放车的液压控制如下:


  A.当动臂和斗杆之间的视角为90 ~ 110,且铲斗在地板上时,在动臂下降操作过程中,动臂油缸的上方压力变低,动臂下降进口切断阀移动。


  B.当动臂下降先导压力释放时,动臂流量控制阀(开/关阀)和动臂流量控制阀(提升)打开。动臂下降先导压力移动动臂2滑阀。


  C.来自泵1的压力油流经动臂1滑阀。来自泵2的压力油通过泵2滑阀与来自泵1的压力油汇合,汇合的压力油流向动臂油缸活塞杆侧。


  从这个控制过程中,我们可以看见动臂车一直是两个泵的汇合处,这里看到了两个阀门:流量调节阀和动臂下降进油截止阀。事实上,还有一个旁通切断阀,用于关闭中间油路的回油。因为任何动作都是正常的,所以此处不需要考虑旁通切断阀,因为即使旁通切断阀有问题,当动臂提升时才会有问题。然后问题发生了:


  故障点分析


  1.流量控制阀,该有两部分,即开关阀和增加阀。无论一端出现故障,都将造成动臂下降回油无法开启动臂下降进油切断阀,因此先导油无法流向动臂2阀杆,如果动臂2阀杆未开启,则只能产生两个泵的汇合。所以你买不起车2.动臂下降进油切断阀。该失灵后,动臂下降的先导油流量超过2个阀杆,不能打开2个阀杆,不能合并两个泵,不能支撑汽车。


  3.主阀杆有必然磨损吗?难道其他一切不正常吗?事实上,仍有一些案例。动臂下降的油口处主阀杆的损坏位置不会影响其它动作,但阻碍该动作。


  解决办法


  拆卸/清洁/研磨。事实上,关键问题是那些阀门的位置也许找不到。通常,这些管道位于主阀杆的右侧或上下两边,与分配器上的每个动作相对应。


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