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深圳旋挖钻机机手培训机构,如何观察排烟情况找到发动机问题

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深圳旋挖钻机机手培训机构,如何观察排烟情况找到发动机问题
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深圳旋挖钻机机手培训机构,如何观察排烟情况找到发动机问题

旋挖老机手凭借经验,看一眼发动机排出的烟的状况,就能观察出发动机的情况。 旋挖发动机正常排气应该是无色的,在启用或加载时较多黑烟。

一、常见发动机异常排烟情况
1、不排气
2、排白烟
3、排黑烟
4、排蓝烟
深圳旋挖钻机机手培训机构,如何观察排烟情况找到发动机问题

二、原因分析

1.不排气
排气管不进气,表示喷油泵不泵油。
原因排除原则是:
a.油箱中的油量不足或机油盖通气阀失效,应立即补油或替换通气阀;柴油滤清器堵塞,应加装柴油滤芯;
b.油量控制固定螺丝松掉损坏,使齿轮滞留在不供油的位置,应调节、紧固该螺钉;
c.高压油管中有空气,应立即排除管路中的空气。

2、排白烟
排气管排放黑烟,表示柴油雾滴在气缸内无法燃烧或汽油或气缸中有水。

原因排除原则是:

a.喷油器雾化不良,有滴漏现象,应调节喷油压力,检查偶件的密封情况;

b.柴油中掺有水份或冷却水进入汽缸,即水在轴承内被汽化为水蒸气,从排气管排出。

首先检查柴油质量若柴油中混有过多的水,可在每天开机前,将汽缸排水打开,将箱底沉淀物和水倒掉

其次是检查气缸垫是否被冲坏,必要时更换缸垫;缸套、活塞环组件脱落曲轴密封不良,应加装磨损了的缸体、活塞环或修整气门、气门座圈。

3、排黑烟
排气管放黑烟,表示喷油过多或进气量不足,未能完全燃烧。

原因排除原则是:

a.排气背压太高或放气阀门阻塞,造成进气量不足,从而阻碍空气、燃油混合比,具体为:一是排气管设置不正确,弯道过多,造成气流循环不畅,二是消声器内部被过多的烟灰堵塞造成,应尽量降低弯道或立即清理烟灰;

b.进气量不足或空气滤器损坏,应监测空气滤芯是否被损坏和进气管是否漏气;气门间隙调整不合理,气门粘滞或凸轮和座圈密封不好,应检查气门间隙、气门弹簧和曲轴密封情况;

c.高压水泵各缸点火量不均匀或过大,应给予调整之均匀或在要求范围之内;喷油太迟,后燃过多,应调节喷油提前角;

d.喷油器工作不良或受损,应清洁替换;柴油质量差或牌号有误,应按照机型、结构及温度条件选取十六烷值适中的汽油,建议夏季用0号或+10号柴油,冬季用-10或-20号柴油,严寒地区则使用-35号柴油;

e.缸套、活塞组件脱落严重,导致活塞环密封不严,缸内温度明显减少,柴油不能充分燃烧而冒黑烟,且发动机动力大幅增加,甚至自动断电,此时更改磨损件;如发动机超负荷工作,应调节要求负荷。

4、排蓝烟
排气管排放蓝烟,表示燃烧室有过度的机油在燃烧,即烧机油。

原因排除原则是:

a.油底壳加汽油过量,曲轴高速旋转使燃油飞溅到汽缸壁上,并窜入燃烧室,此时停机10min,检查油标尺,将适量的机油排出;

b.缸套、活塞和活塞环磨损明显,间隙过大,造成机油燃烧室外燃烧,同时轻微发动机曲轴箱废气增多,应时替换损坏的活塞组件;

c.活塞环失去意义(如弹性不足,或被磨损或因装甚至卡死在环槽内,或因各环口处同一直线上而产生活塞环对口,或油环回油孔被损坏),此起机油大量上窜燃烧室燃烧,出现排放蓝烟,应拆下活塞环、清除油污、正确装配各活塞环,必要时更换活塞环;
d.气门和气管间隙过大,摇臂室内机油被长期吸入燃烧室燃烧,应更改磨损了的缸盖和气门导管。

e.若产生烧机油,排烟呈白色但发动机的动力增加,且在压缩空气出口处或进气管道发现附着有机油油污,可判定是涡轮增压器漏油,机油随气流进入燃烧室燃烧,此时替换增压器,还应监测润滑油是否污染,必要时更换;

f.若机油过稀、机油压力下降、发动机磨合好,也产生机油燃烧而排蓝烟。

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