旋挖钻机学徒教育，分析旋挖钻倾缸及加压油缸泄压问题

旋挖钻机学徒教育，分

针对旋挖钻比较常用的倾缸及加压油缸泄压问题进行观察论述。

一.故障问题：

钻桅偏斜，动力头下滑，油缸锁不住。

二.原因分析：

油缸泄压一般有两个别问题：

1、平衡阀内泄；

2、油缸内泄；

3、油缸外露。

三.排查方法：

1、观察油缸实际泄压状况，用记号笔标记油缸活塞杆位置，记录活塞杆单位时间差异的间距（参考标准：10小时泄露量超过5mm）；标记倾缸时，使桅杆接近水平状态；标记加压油缸时，可标记动力头位置，也可以看声音，如加压油缸泄压，通常会看到动力头下降的“咔咔”声响。

2、检查油缸外露：油缸往复运转五次以上，观察活塞杆上或许有油膜。进行油缸回缩憋压，观察油缸导向套位置或许有油渗出。（参考标准，完全看不到油迹。）

3、检查平衡阀，将联接平衡阀的油压油管全部拆除，如平衡阀油口不停地滴油，则表明平衡阀内泄。（参考标准：一分钟小于10滴）也可以将以上倾缸平衡阀油管都拆除，进行对比，更容易发现原因。

4、如平衡阀泄油情况较好，则必须监测是否为油缸内泄。将油缸回缩到极限位置，拆除油缸大腔液压管路（靠近大腔侧），继续回缩油缸，记录油管出油状态（参考标准：1ml/min，约15-20滴油）。

注意事项：

测试平衡阀或油缸泄油时，记录稳定情况，前十秒元件有残油，不计。如需更换平衡阀，先应确保油缸无力，结构件处于安全位置，避免油缸失控。拆卸平衡阀前先拆阀座上的钢堵泄压。