旋挖钻机班组安全三级教育试卷，旋挖机发动机进气胶管脱落原因及改进措施

旋挖钻机班组安全三级教育试卷，旋挖机发动机进气胶管脱落原因及改进措施

旋挖机发动机进气系统由预滤器、空气滤清器、中冷器和进气管路组成，其特点是为发动机提供洁净、干燥、充足的空气。进气系统的加装、布置，直接制约发动机工作的可靠性、定性。为您分析旋挖机发动机进气胶管脱落故障问题，并要求完善机制。

1、故障问题

无限达维修师傅外出修理系统过程中，一台工作了200h的旋挖机出现能够开展故障。经检查发现，发动机空气滤器与涡轮增压器连接处的进气胶管脱落，拆下进气胶管接头，发现进气管路内部有较多灰尘，其他头部均正常。由此推断，发动机能够开启的缘由是进气管损坏，使长期噪音进入发动机，造成其外部严重损坏，导致其难以重启。

据机手反映，该旋挖机在可靠性试验之后，就曾发生过该进气胶管脱落的漏油，整改时安装了软管固定管夹。但是安装管夹后，该进气胶管仍发生断裂故障。

2、排查及观察

分析指出，发动机运行时能形成猛烈震动和旋转，加装的管夹虽然将该进气胶管卡住，但实际上仅限制了该进气胶管径向活动，并未限制其轴向活动。发动机长时间的震动和旋转，仍可造成该进气胶管松脱迹象出现。

经诊断和检测，发现涡轮增压器与进气胶管连接处长度仅为20mm，外径为76mm，没有凸缘。而进气胶管接头处的外径也是76mm。分析指出，进气胶管与涡增压器连接处的上述构造，在发动机振动和旋转机理下，很容易造成进气胶管产生破裂和磨损。

3、改进方法

根据左右排查及预测结果，经研究，我们决定对旋挖机采取下列3项改进方法：

一是增加进气胶管的刚度。即在进气胶管管夹位置的表层及内层各降低1个尼龙管。

二是重新设计进气胶管与涡轮增压器连接的管夹，使该管夹将阀门外层的塑料硬管夹紧，以让进气胶管轴向跟径向可靠固定。

三是与发动机制造厂商协商，在涡轮增压器与进气胶管连接处增设凸缘，使阀门接头配合紧密。

4、进气系统设计注意事项

从以上故障问题表明，进气系统设计时考量不周，往往能留下问题跟隐患。小编认为在旋挖机进气系统设计中能考虑下面5点：

1、合理布置空气滤清器。应将其布置在难以维系的位置，进气口要避免粉尘，可利用带来防护帽的方式减少吸入雨雪；进气口与发动机排气口不能太近，以防止吸入废气。

2、发动机进气阻力不应超过发动机要求限值。进气阻力每下降6kPa，功率都会增加3kW，因此能尽可能减小进气阻力。

3、空气滤清器的进气温度不能过高。一般不应比环境温度高出15℃，要尽可能将空气滤清器布置在进气道冷风侧。进气管路与高温件的间距应小于60mm。

4、进气管路走向应与发动机振动方向平行。若能够做到与振动方向平行，应在与发动机振动方向垂直段缩短硬管，并用管夹固定。

5、管路设计要尽可能避免转弯处过多或拐急弯。硬管接头应有凸缘，并选用T型卡箍紧固。

对旋挖机采取提高胶管固定处刚度、使用管夹对进气胶管充分夹紧的完善措施，可防止进气胶管脱落。我们对推进上述完善机制的旋挖机进行了半年时间跟踪检验，跟踪检验结果证实，上述方法十分有用，再未出现进气胶管脱落故障。