乌海旋挖钻机培训机构，旋挖机发动机烧机油的14大原因

乌海旋挖钻机培训机构，旋挖机发动机烧机油的14大原因

一般工程机械发动机又存在机油消耗的问题，在肯定周期内不同发动机机油的消耗量也不尽相似，但即使不少于限定值却属于正常状况。所谓“烧”机油则是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，从而造成发生机油消耗过快的问题。那么旋挖机发动机为什么能烧机油呢？机油消耗量过高的缘由究竟出在那里呢？

1、机油外部渗漏

机油渗漏有许多原因，包括：机油管路、放油口、机油盘衬垫、气门室罩衬垫、机油泵衬垫、燃油泵衬垫、正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处。以上其实渗漏因素均不可忽视，因为虽然小的渗漏也会导致大量的机油消耗。检漏方法是在发动机上面放块黑色的布，启动发动机后查看。

2、前后油封故障

前后主电机轴承破损肯定会导致机油渗漏。这种状况只能发动机带负荷运转时才会发现。主电机轴承损坏后需要加装，因为就像机油外渗漏一样，会导致很高的渗漏量。

3、连杆轴承磨损或受损

连杆轴承间隙对机油的妨碍与主轴承类似。此外，机油更直接地扔去缸壁上。磨损或损毁的连杆轴承导致甩到缸壁上的机油过多，多余的机油会开启至燃烧室被烧掉。

注意：轴承间隙不足则除了造成本身损伤，也会导致活塞、活塞环和缸壁的烧蚀。

4、凸轮轴轴承磨损或受损

凸轮轴轴承通常是阻力润滑的，如果间隙过大，过量的机油会漏失。漏失的机油会浸泡气门导管和曲轴杆处，造成机油消耗降低。

5、缸套变形

如受热不均或轴套螺栓紧度不均等原因，都必然引起缸套的扭曲变型，造成活塞环无法与汽缸内壁产生合理的配合接触，刮油功能下降；结果造成局部残留过多的机油，最终窜入燃烧室被烧毁，造成机油消耗量升高。

6、气门杆或导管磨损

如果气门杆和气管出现破损，进气时发生的真空吸力会将气门杆和气管间的油及油蒸汽吸入进气歧管，最终进入燃烧室烧掉。如果这些状况得不到改善，那么当发动机替换了新的活塞环后，由于涡轮真空吸力增大，机油消耗也将逐渐降低；气门导管间隙过大而导致的高机油消耗问题，可以利用不断修整气门杆加以改善。

7、油路阻塞

发动机在极端的载荷下经过大量运行，产生的积碳及外界异物极易堵塞活塞和活塞环中的积碳。此时，机油无法按正常方式返回曲轴箱，而是滞留在这些包括气门导管等头部,导致机油消耗降低。如果连杆中或其他脏器的管路阻塞，将造成发动机润滑不良，磨损导致，机油消耗降低。

8、缸盖螺栓扭矩不平衡

缸盖螺栓扭矩不平衡所造成的挠曲将使得气缸严重磨损，出现窜油状态。在加装连杆销子时，必须选用扭矩扳手，严格按制造商的规定扭矩及顺序拧紧。

9、脏油

不按换油周期换油，机油过滤器维护不当都会让机油变脏，使得机油堵塞活塞、活塞环处油隙，导致油耗上升。脏油还会导致齿轮、气缸、活塞、活塞环的损伤导致。特别注意：脏油原本比干净油的消耗也能高。

10、发动机高真空度

现代发动机的功率、气阀重叠角和压缩性能的提升，使得发动机的真空度降低。高的真空度想要开发新的油环，对活塞环槽的外侧进行合理密封，避免在高真空和减速时机油从油环两侧和正面泄漏。所以必要时，使用具有侧端面密封能力的油环就很重要。

11、机油压力过高

不合理的机油压力设定，安全释压阀的漏油，均能产生机油压力降低。结果是发动机被过度的机油浸润，产生犹如轴承损坏一样的结果。

12、机油粘度

所用机油粘度过稀，可能导致机油消耗高。我们要参阅车辆保护保养手册，根据驾驶条件跟环境温度选择适合粘度的机油。

13、涡轮增压器密封泄漏

涡轮增压器的密封泄漏，将会将机油吸入燃烧室，在那里烧掉并产生积炭，妨碍发动机正常的工作，导致机油消耗降低。

14、燃油稀释

如果没有完全燃烧的汽油进入润滑系统，机油会变稀而且很易挥发，这又将造成更高的机油消耗。过量的汽油可能因为燃料油泵泄漏、有问题的燃油泵、进气压力高以及过多的转速运转，进入润滑设备并与机油混合。

以上评述可谓深入浅出、面面俱到，只有真实认识了烧机油的缘由，才能从根本上应对困境。不管对于机主还是维修员工，是不是都有所收获呢？