深圳旋挖钻机机手培训机构，如何观察排烟情况找到发动机问题

深圳旋挖钻机机手培训机构，如何观察排烟情况找到发动机问题

旋挖老机手凭借经验，看一眼发动机排出的烟的状况，就能观察出发动机的情况。 旋挖发动机正常排气应该是无色的，在启用或加载时能有较多黑烟。

一、常见发动机异常排烟情况
1、不排气
2、排白烟
3、排黑烟
4、排蓝烟

二、原因分析

1.不排气
排气管不进气，表示喷油泵不泵油。
原因跟排除原则是：
a.油箱中的油量不足或机油盖通气阀失效，应立即补油或替换通气阀；柴油滤清器堵塞，应加装柴油滤芯；
b.油量控制固定螺丝松掉或损坏，使齿轮滞留在不供油的位置，应调节、紧固该螺钉；
c.高压油管中有空气，应立即排除管路中的空气。

2、排白烟
排气管排放黑烟，表示柴油雾滴在气缸内无法燃烧或汽油或气缸中有水。

原因跟排除原则是：

a.喷油器雾化不良，有滴漏现象，应调节喷油压力，检查偶件的密封情况；

b.柴油中掺有水份或冷却水进入汽缸，即水在轴承内被汽化为水蒸气，从排气管排出。

首先要检查柴油质量若柴油中混有过多的水，可在每天开机前，将汽缸排水泵打开，将箱底沉淀物和水倒掉，

其次是检查气缸垫是否被冲坏，必要时更换缸垫；缸套、活塞环组件脱落或曲轴密封不良，应加装磨损了的缸体、活塞环或修整气门、气门座圈。

3、排黑烟
排气管放黑烟，表示喷油过多或进气量不足，未能完全燃烧。

原因跟排除原则是：

a.排气背压太高或放气阀门阻塞，造成进气量不足，从而阻碍空气、燃油混合比，具体为：一是排气管设置不正确，弯道过多，造成气流循环不畅，二是消声器内部被过多的烟灰堵塞造成，应尽量降低弯道或立即清理烟灰；

b.进气量不足或空气滤器被损坏，应监测空气滤芯是否被损坏和进气管是否漏气；气门间隙调整不合理，气门粘滞或凸轮和座圈密封不好，应检查气门间隙、气门弹簧和曲轴密封情况；

c.高压水泵各缸点火量不均匀或过大，应给予调整让之均匀或在要求范围之内；喷油太迟，后燃过多，应调节喷油提前角；

d.喷油器工作不良或受损，应清洁或替换；柴油质量差或牌号有误，应按照机型、结构及温度条件选取十六烷值适中的汽油，建议夏季用0号或+10号柴油，冬季用-10或-20号柴油，严寒地区则使用-35号柴油；

e.缸套、活塞组件脱落严重，导致活塞环密封不严，缸内温度明显减少，柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力大幅增加，甚至自动断电，此时要更改磨损件；如发动机超负荷工作，应调节到要求负荷。

4、排蓝烟
排气管排放蓝烟，表示燃烧室有过度的机油在燃烧，即烧机油。

原因跟排除原则是：

a.油底壳加汽油过量，曲轴高速旋转使燃油飞溅到汽缸壁上，并窜入燃烧室，此时要停机10min，检查油标尺，将适量的机油排出；

b.缸套、活塞和活塞环磨损明显，间隙过大，造成机油里窜到燃烧室外燃烧，同时轻微发动机曲轴箱废气增多，应时替换损坏的活塞组件；

c.活塞环失去意义（如弹性不足，或被磨损或因装甚至卡死在环槽内，或因各环口处同一直线上而产生活塞环对口，或油环回油孔被损坏），此起机油大量上窜到燃烧室燃烧，出现排放蓝烟，应拆下活塞环、清除油污、正确装配各活塞环，必要时更换活塞环；
d.气门和气管间隙过大，摇臂室内机油被长期吸入燃烧室燃烧，应更改磨损了的缸盖和气门导管。

e.若产生烧机油，排烟呈白色但发动机的动力已增加，且在压缩空气出口处或进气管道里能发现附着有机油油污，可判定是涡轮增压器漏油，机油随气流进入燃烧室燃烧，此时要替换增压器，还应监测润滑油是否未污染，必要时更换；

f.若机油过稀、机油压力下降、发动机已磨合好，也能产生机油燃烧而排蓝烟。