赣公网安备 36062202000052号

首页 >> 旋挖钻机操作施工学习 >>旋挖钻机学习 >> 旋挖机培训几个人一班学习三一SR400RW自下自拔长护筒高效钻进强硬岩
详细内容

旋挖机培训几个人一班学习三一SR400RW自下自拔长护筒高效钻进强硬岩

D%D$KSWT$$%VTU(}U7G]SUF.png

旋挖钻机操作施工学习 :
旋挖机培训几个人一班学习三一SR400RW自下自拔长护筒高效钻进强硬岩
旋挖机培训几个人一班

旋挖机培训几个人一班学习三一SR400RW自下自拔长护筒高效钻进强硬岩

项目:中交一公局燕尧路项目

地质:0~29 m为褐红色淤泥层;29 m以下为白色中-粗粒砂岩、含砾砂岩

施工工艺:全护筒,软切割咬合桩

设计要求:桩径1 m,荤桩深度34~35m,素桩29.5m

设备配置:SR400RW10配Φ530×4×18 m机锁杆+Φ1000 mm护筒+Φ800mm双底捞砂斗与截齿筒钻

旋挖机培训几个人一班学习三一SR400RW自下自拔长护筒高效钻进强硬岩

1、工程概况旋挖机培训几个人一班学习三一SR400RW自下自拔长护筒高效钻进强硬岩

南京地铁6号线南起南京南站,北栖霞山,全长32.4 km,是南京公交线网重要城际之一,建成后将极大缓解南京市内交通压力,进一步发挥南禄口机场、南京南站也南京站等出行枢纽货运效益。该工程于2019年12月28日正式完工,计划于2023年通车,时间紧任务重。

燕尧路车站紧邻6号线北段,基坑支护设计1700根桩咬合桩,桩径1 m,深度29~35 m,其中荤桩850根,入岩4~6 m,素桩850根,入岩0.5 m。

2、施工难点

燕尧路地铁站预计2023年通车,基坑围堰工作迫在眉睫,同时因为超过更好的支护挡水效果,施工要求采用软切割咬合桩施工工艺,相比硬咬合施工速度大打折扣,并且成孔垂直度要求苛刻。淤泥层流塑性强,下伏中粗粒砂岩、含砾砂岩硬度大,单轴抗压强度约70 MPa,这些原因鉴于施工速度质量提出了严格规定,因此,钻机选择、施工计划包括钻具选择反而至关重要。

3、SR400W机型特点

施工单位按照项目地质状况设计提出,最终选择三一SR400RW10旋挖钻机+全护筒进行回填。SR400RW10是北京三一智造科技有限公司2020年推出的新品全行程卷扬加压钻机,主要有下面方式

精准稳定:采用大三角变幅机构,具有更高的稳定性, 更容易满足3‰垂直度的设计要求;

施工高效:大排量、大功率主泵,通过优先控制技术,合理分配算法流量,整车强劲输出,复合动作敏捷、流畅;

全护筒施工:半/全两种加压行程,全行程可下18m超长护筒;

自下自拔长护筒:利用动力头、护筒驱动器进行进行下拔护筒,无需借助搓管机、全旋转钻机等设施;可加装起拔力450 kN的增压卷扬,对30m*1m双层护筒可快速拔起,省时更省钱;

高可靠性:整机设计标准高,结构件设计年限>20000小时;自动集中润滑,关键组件寿命可提高50%;

便利性好:叠加式免调整配重等,减少维修时间,提高转场效率。

旋挖机培训几个人一班学习三一SR400RW自下自拔长护筒高效钻进强硬岩

4、施工方法旋挖机培训几个人一班学习三一SR400RW自下自拔长护筒高效钻进强硬岩

南京地铁6号线燕尧路车站地质情况为:0~29 m为褐红色淤泥层,流塑性-可塑性,地基承载力很低,具有高压缩性,沉降量大;29m以下为白色微风化、未风化中粗粒砂岩、含砾砂岩,粒径在0.3~2mm。盖层流塑性高,基岩强度大,平均可达70 MPa。为了防止发生塌孔、缩颈等事故,保证回填效率并且开挖垂直度,因此采取全护筒施工。

为了提升成孔垂直度、保证桩底咬合程度,采取边中间钻、先下护筒再钻进的施工方法。为了提升施工质量,采用6 m+5 m的护筒组合模式,首节使用6m护筒,利用SR400RW10动力头和护筒驱动器直接压入,双底捞砂斗跟进,钻低于护筒2~3m时停钻,继续下护筒,从而循环往复,直至钻遇基岩,换Φ800mm截齿筒钻入取芯,最终Φ800mm捞砂斗清孔测量成孔。

5、案例小结

三一SR400RW采用全行程卷扬加压,不需借助全旋转钻机或搓管机,便快速自下自拔30m护筒,单次下6m护筒,大大提高了护筒施工质量,同时大三角变幅机构与长基坑施工为咬合桩垂直度提供了有力的确保。据现场统计数据,SR400RW素桩成孔时间4小时,荤桩成孔时间10小时,70MPa强硬粗砂岩入速度约0.85m/h。SR400RW低油耗、高效可靠、高质量成孔加速南京地铁6号线建成投产,赢得了用户项目部的一致认同指责


D%D$KSWT$$%VTU(}U7G]SUF.png

客服中心
联系方式
18970170637
- 旋挖钻机基地客服
旋挖钻机基地二维码